Двухфазная мойка днища, арок и скрытых полостей на подъемнике с последующей просушкой потоком теплого воздуха
Состояние металла до начала работ по подготовке. Ржавчина имеет рыхлую слоистую структуру
Зачистка коррозии механическим методом при помощи абразивов
Нанесение изолирующего слоя 2К эпоксидного грунта с целью перекрыть доступ влаги и кислорода до поверхности металла
Первая коррозия появляется в стыках и сварочных швах, т.к. в полости стыка часто наблюдаются непрокрасы и остается влага, которая не просыхает. Чтобы не допустить процесс коррозии в стыках и изолировать их от влаги - производится герметизация
Оклейка кузова, глушителя, карданного вала (при наличии), эл. контактов, подвески в арках и различных механизмов, чтобы произвести обработку максимально аккуратно
Нанесение гибридного цинконаполненного антикор состава, который не растрескивается и не смывается со временем, а всегда остается твердоэластичным и устойчивым к мех. износу
Тщательное нанесение МЛ состава во все внутренние полости на днище (пороги и лонжероны) при помощи спец. зонда с форсункой 360°
Нанесение дополнительного бронирующего слоя на арки и участки днища, подверженные пескострую для укрепления механической устойчивости основного покрытия и улучшения шумоизоляции колесных арок
Мегагрупп.ру